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खलघाट बस हादसे में नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) की लापरवाही सामने आई है। यहां नर्मदा नदी में ब्रिज से बस गिरने पर 13 लोगों की मौत हो गई थी। PTRI (पुलिस ट्रेनिंग एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट) ने हादसे के 21 दिन बाद सोमवार को जांच रिपोर्ट सौंपी। PTRI एडीजी जी. जनार्दन के मुताबिक घटनास्थल का निरीक्षण कर हादसे की वजहों को लेकर रिसर्च कर रिपोर्ट बनाई गई है। इसमें 4 बड़ी लापरवाहियां सामने आई हैं। यदि ब्रिज में खामियां नहीं होतीं तो हादसा रोका जा सकता था।
रिपोर्ट में ये चार बड़ी लापरवाही
- लोहे की रेलिंग नहीं होना: ब्रिज में लोहे की रेलिंग नहीं थी। रेलिंग सीमेंटेड है। रेलिंग लोहे की होती तो बस नदी में गिरने से बच सकती थी।
- रंबल स्ट्रिप्स: ब्रिज के अप्रोच रोड में रंबल स्ट्रिप्स नहीं हैं।
- साइन बोर्ड: ब्रिज के आस-पास सड़क पर कहीं भी साइन बोर्ड नहीं मिले, जो दुर्घटना संभावित क्षेत्र, पुल के बारे में चालकों को सचेत करते हों।
- स्पीड लिमिट: ब्रिज के पास स्पीड लिमिट के लिए इंतजाम नहीं थे। स्पीड लिमिट के साइन बोर्ड तक नहीं लगे मिले।
